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如今，迅速，中新社香港9月30日电 针对美国国务院发布所谓《2025年人口贩运问题报告》，罔顾事实、恶意诋毁香港打击贩运人口的努力和成效，中国外交部驻香港特别行政区特派员公署(简称“外交部驻港公署”)发言人30日表示强烈不满和坚决反对，并严正阐明以下立场：--> 一、香港打击贩运人口成效显著，保护体系完善有效。特区政府通过完善的法律框架、严格的执法行动和全面的保障措施，以零容忍、负责任的态度坚决打击贩运人口...
一般来说，中新网杭州9月28日电(林波)在浙江工业大学数字化制造产业学院，一条集设计仿真、智能化生产、数字化检测等功能的自动化产线，占据了1万平方米的空间。 但这里并非普通工厂，而是学子们的“超级课堂”——他们在此监测设备运行，实践从设计到制造的全流程，在真实工业场景中创新产品和技术，深化专业知识，提升解决复杂工程问题的能力。浙江工业大学数字化制造产业学院内的自动化产线(资料图)。 曹丹 摄 这一场景是当前浙江高校创新模式变革的缩影。 在数字时代，科技创新正以前所未有的速度推动着人类文明的进步。基于浙江不同的“地情”，高校如何“制宜”，培养创新人才？近日，作者走进浙江工业大学等高校，了解不同高校的多样化融合路径。 “我们的模式是‘科产教融合’，科研带动产业，从而实现产教融合。”浙江工业大学数字化制造产业学院执行院长潘柏松受访时表示，这与许多院校的“产教融合”有本质区别。“这种模式突出特点是科研作为引领力量。” 与传统高职院校“订单式”培养不同，其目标是培养研发人员，而非一线技能型人才。潘柏松指出：“我们培养的是研发类工程师，主要为企业培养研发力量。”浙江工业大学学生实践现场(资料图)。 曹丹 摄 这一转变也回应了产业升级对创新人才的迫切需求。 2021年，为深入推进国家和浙江省产教融合政策，浙江省教育厅与浙江省经信厅推出了共建省级重点现代产业学院的政策。 浙江工业大学数字化制造产业学院就是首批国家级现代产业学院和首批省级重点支持的现代产业学院，旨在通过“校企联合”“校园联合”“校所联合”“校地联合”等多模式合作办学，构建集产学研创用于一体的协同育人长效机制。 作者了解到，在平台建设上，学院整合了“智能制造产教融合联盟”等资源，实现从本科到博士的全链条人才培养。 “我们以企业真实研发项目为牵引，共建高端装备的多能场复合智能制造实践基地，并聘任企业一线总工程师和技能大师，通过师生与企业同步研发，实现高校与产业紧密融合。”潘柏松说，其目标直指浙江省优势产业——高端装备与关键基础件领域的技术创新需求。 而由该学院师生与杭州汽轮机股份有限公司(以下简称“杭汽轮”)工程师共同研发的激光修复“移动急救车”就是“科产教融合”助力地方发展的案例。 据杭汽轮相关负责人介绍，作为高端装备制造企业，该公司这几年一直积极推进向服务型智造转型，从产品制造向产品全生命周期服务业态转变，而浙工大的激光制造和修复技术，大力支撑了杭汽轮的转型。 据悉，杭汽轮与浙工大共同研发的激光制造与修复技术，在大幅提升汽轮机使用寿命的同时，也大大降低了成本。据估算，每年产生的直接经济效益可达数千万元，间接经济效益可达数亿元。 当下，高校的创新能量早已突破传统校园边界，深度融入区域发展脉络。譬如，浙江科技大学将人才培养的环节与慈溪等县域特色产业的具体需求直接挂钩，就小家电、杨梅、青瓷等产业提供创新性解决方案，使得学术研究不再是“空中楼阁”，而是直接为“专精特新”中小企业服务。 浙江高校在助力区域创新发展上的探索不止于此。如浙江大学通过跨学科平台推动综合性科研突围、西湖大学瞄准前沿领域开展颠覆性原始创新等。 2025年3月，浙江还成立了高水平大学建设联盟，对接“创新浙江”建设需求，共同打造高水平大学集群和一流创新载体，发挥各自特色优势，加快构建更加紧密的发展共同体。 而今，高校培养创新人才，已从“千校一面”的标准化供给，转向“因地制宜”的精准化赋能。其核心在于深度融入区域经济社会的独特肌理，将地方发展的“需求清单”转化为人才培养的“改革清单”。(完)--> 【编辑:曹子健】
效率提高，过去，中国地震台网正式测定：9月27日5时49分在甘肃定西市陇西县(北纬34.91度，东经104.58度)发生5.6级地震，震源深度10公里。 记者从陇西县了解到，有房屋倒塌，暂未收到人员伤亡报告。总台记者已赶往现场。 (总台记者 王妍 邢博)--> 【编辑:李润泽】
数据显示，全国2025届高校毕业生达1222万人，同比增加43万人，而明年毕业生人数预计再创新高。在搜索引擎搜索“大学生就业”可以看到，从中央到地方，各级党委和政府都把大学生就业工作摆在优先位置。 从今年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教育部出台多项措施，相继面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、就业能力提升“双千”计划、已离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助学生实现高质量就业，各高校正从新生入学到毕业离校，构建起全链条、全流程的就业服务体系，为大学生稳步迈向职场、实现人生价值保驾护航。 应届毕业生 组织进企面试定向挖掘岗位--> 为帮助应届毕业生高效对接优质岗位、实现高质量就业，多所高校积极行动：北京科技大学锚定学科特色，组织学生走进重点企业开展现场面试，打造“走访-实习-录用”快速通道；中央财经大学、中国人民大学等高校院系则深挖资源，定向挖掘岗位并举办“小而精”专场招聘；北京交通大学更设立专项奖励金，引导毕业生投身西部与基层。一系列精准举措从高校统筹、院系发力、政策激励多维度入手，为毕业生求职保驾护航。 李占魁没想到，自己在毕业季投出的第一份简历就精准“命中”，四个星期的实习期满，经过答辩考核后，他将有可能收到宝钢股份的录取通知书。结果会在9月出炉，而这个时候，正是大部分应届毕业生刚刚开始秋招的时刻。 他的高效求职路源于北京科技大学“钢铁强国路”企业走访调研活动。北京科技大学就业辅导中心副主任胡琳茹告诉北青报记者，“钢铁强国路”企业走访调研活动是三方意愿共同促成的。一方面，企业希望能更早、更深入地了解学生；另一方面，学生也希望有机会去企业实地参观，而高校本身也在开展访企拓岗活动。在此背景下，北京科技大学“钢铁强国路”企业走访调研活动在2024年推出，由校领导带队组织应届毕业生走入行业一线，走访重点企业，了解各方就业需求。该校就业指导服务中心副主任胡琳茹介绍，今年，学校组建了12支就业先导团队，300余名师生分赴全国15个省份，走访了40余家重点企业。 北青报记者了解到，去年，19名优秀学子在现场收到了企业发放的首批录用通知。今年仅宝钢股份一家企业，就有13名北京科技大学同学进入暑期实习中，顺利的话，他们有可能在实习后获得企业发放的录取通知书。 中央财经大学商学院党委副书记杨中英告诉北青报记者，学院积极织密校企合作网络，依托学院“企业行”活动积极拓展企业资源，加强与专业相关行业和企业的合作联系，增加学生实习就业岗位机会，让学生走进合作企业开展研学研行，拓宽学生视野，提升学生职业素养和就业能力。通过校友接洽、企业来访、定向招聘、访企拓岗等“请进来”与“走出去”相结合的途径，与企业建立实习实践基地，为学生实习就业提供有力支持。 杨中英介绍，学院还建立了优质雇主单位名录，动态维护合作企业数据库，开展校友所在企业定向推荐。在鼓励和督促毕业生积极参加学校举办的双选会基础上，学院定期开展小而精、专而优的小型专场招聘活动，提高校园招聘活动实效。 中国人民大学在拓宽就业渠道方面注重发挥院系力量，各院系结合学科专业特点举办大量招聘活动，挖掘定向就业岗位。北青报记者了解到，中国人民大学招生就业处及各院系走访高质量用人单位410余家，为毕业生定向挖掘就业岗位1100余个。尤其是各院系结合学科专业特点，共举办180余场招聘活动，挖掘定向就业岗位1900余个，参会学生5900余人次。学校还注重维护对接近百家先锋人才就业实习实践基地，将更多适配性高的优质单位纳入合作范围。 从黔北山区走到北京，北京交通大学2025年应届毕业生胡云选择回到家乡，入职中国铁路成都局集团有限公司贵阳南站。在贵阳南站货运编组场的寒夜里，一位工人师傅指着积压的黔东南山货感慨：“要是调度系统再快些，这些腊肉菌菇早该送到粤港澳的餐桌了。”这句话深深触动了胡云，他愈发清晰，改变家乡需要真学问、硬本领。 胡云是北京交通大学前往基层就业的学生代表之一。近年来，北京交通大学以“国家所需即为交大学生所为”的就业导向，制定学校“访企拓岗促就业专项行动”行程路线，实现对西部地区全覆盖，指导各学院聚焦学科专业特点和区域产业发展需求，主动与广西、云南、四川等西部地区用人单位洽谈对接，推动校企联合培养重点领域急需紧缺人才和拔尖创新人才、共建实习实践基地，着力提升毕业生服务西部地区经济社会发展的人才供需适配度。 为了鼓励更多毕业生前往西部、前往基层就业，北京交通大学实施“典型示范激励工程”，学校设立了基层就业专项奖励金，重点对到西部地区、基层一线、重点领域就业的毕业生，给予2000-40000元不等额度的资金奖励。每年评选奋飞奖，举办基层工作训练营。2024届，基层就业人数同比增长33.6%，西部地区就业人数同比增长10.7%，一名毕业生被西藏自治区专项招录项目录用。2024年，学校发放奖励金60余万元，167名学生被授予奋飞奖。两名师生获评“全国高校毕业生基层就业卓越奖学(教)金”。 在校生 提前规划职业入学开始筹谋 暑假里，北京交通大学2025级新生吴紫涵(化名)兴奋地拆开录取通知书时发现，随通知书一起寄来的还有一份《2025大学生职业发展自助手册》，让他颇为意外：“职业教育这么早就开始了吗？”北青报记者在采访中发现，近年来，越来越多高校意识到，就业工作不能只针对大四学生，就像“教育要从娃娃抓起”一样，就业要从大一新生入校时开始抓起，帮助学生尽早了解自己的专业、尽早规划未来的职业生涯。 吴紫涵在办理新生报到手续后发现，自己和所有新生一起，需完成两学时的线上职业生涯规划先导课。据该校就业与创业指导中心主任张博介绍，新生往往对大学专业缺乏了解，而且入学一年后就面临大类专业分流，所以学校要帮他们尽快了解自己的专业及相关职业，对大学生活乃至未来的职业生涯尽早规划。等到入学后，还有全校开设的21门校院两级线下就业指导类课程，包含生涯规划、就业指导、职业能力专题提升、创业教育等内容。其中面向本科生14门、研究生8门。 在北京科技大学，职业生涯教育融入到本科生全过程培养中，甚至从新生入校军训时就开始了。胡琳茹告诉北青报记者，学校在新生军训时推出了“新生体验日”活动，让新生用半小时时间体验大学四年的生活，并对未来发展做出选择。有的同学选择了继续深造，但在体验后发现并不适合自己。在她看来，比起提升学生求职能力，高校在帮他们树立正确的职业观念中起的作用更为重要。比如如今一些学生一味求稳考公考编，就是就业观念出现了问题，高校应该加强引导，让学生看到不同职业选择的可能性，唤醒他们职业生涯的灵感。 北科大开设的全校必修课《大学生职业发展与就业指导》贯穿本科四年，根据不同学年学生的生涯困惑开展系统的课程学习。课程之外，学校还开展更有针对性的周三就业帮、周四工作坊、周五训练营，立体环绕式解决学生的生涯困惑。到了寒暑假，“抢跑计划”“迎战秋招”“研后冲刺”“暖冬行动”等活动则为同学们提供实用技能培训。胡琳茹就经常接到学生咨询，请她帮忙修改简历。 离校毕业生 离校不能断线服务温度不减 近日，教育部“高校毕业生离校后就业服务”小程序上线，专门为已离校、未就业的毕业生持续推荐针对性强的岗位信息。传统上，大学毕业生一旦办理离校手续就成为了“校友”，不再享受应届毕业生待遇。但教育部高校毕业生就业服务司相关负责人近日指出，当前进一步做好离校未就业毕业生的就业帮扶，是重中之重，北京青年报记者注意到，今年从教育部到各级高校，都把已离校毕业生纳入就业服务范围，做到“离校不断线”。 “高校毕业生离校后就业服务”小程序的岗位信息来自国家大学生就业服务平台内，其特点是可以结合毕业生的教育背景、专业技能、求职愿望等个人信息，有针对性地推送匹配度高的优质岗位。这些岗位信息通过学信网公众号推送，将一直持续到今年年底，毕业生需要关注该公众号。此外，暑假以来，国家24365大学生就业服务平台陆续面向2025届和2026届高校毕业生推出6个专场招聘会，其中多场是针对离校后未就业毕业生的，涵盖全国多个省份和行业。北青报记者在这些专场的北京地区招聘网页看到，招聘岗位分为互联网/通信/电子、生产/加工/制造、制药/医疗、教育等十余个行业，各行业下又进一步细分岗位类别。 在教育部的指导和带动下，在京高校在服务离校毕业生方面也积极作为。5月初至暑假期间，中国农业大学“中农云”学生就业服务网开辟了一个新专栏：“百日冲刺·离校不离心”2025届用人单位校招再对接暨2026届提前批暑期实习专场，为未落实就业单位的2025届毕业生找工作、非毕业年级学生实习搭建了一个专门的线上对接桥梁。离校毕业生在这里预约登记并投递简历后，用人单位可以在线筛选简历，然后与毕业生约定时间在线视频面试。 同样在暑假里，北京科技大学外国语学院就业专任教师孙雅楠注意到，最近有一场企业招聘的职位多为电子商务，于是她给英语专业2025届一位已离校毕业生打去电话：“这个企业的职位和你比较匹配，你感兴趣的话可以先看看招聘信息，如果能进面试，我们可以通话模拟一次面试。”据胡琳茹介绍，对于已离校未就业的学生，北科大在当年12月31日之前，各院系就业老师每周都会和他们联系，询问其求职进展并同步给他们就业消息。现在，一些已经毕业很久想要换工作的同学还会与胡琳茹联系，一些毕业生手里有合适的工作机会还会请她推荐学弟学妹。 中央财经大学商学院针对已离校但仍有就业意向的学生，会建立专门的支持联系群，将给在校生的就业信息同步给毕业离校学生，根据他们的需求定向推荐，同时为他们返校参加现场招聘会、三方协议领取或更换等提供便利。 文/本报记者雷嘉 张月朦 张知依 【编辑:于晓艳】
中新社北京9月28日电 当地时间9月27日，在加拿大蒙特利尔召开的国际民航组织第42届大会上，中国高票连任一类理事国。这是自2004年以来，中国第8次当选国际民航组织理事会一类理事国。 184个国家参加了本次投票选举，除中国外，澳大利亚、巴西、加拿大、法国、德国、意大利、日本、英国、美国也当选为一类理事国。自1974年恢复参加国际民航组织活动以来，中国曾连续10次当选二类理事国，并于2004年首次竞选成为一类理事国，连任至今。 近年来，中国民航在航空安全、运输规模、基础建设、运行效率、技术创新、绿色发展等多方面取得长足发展。中国民航安全管理水平持续提升，2024年以90.19分通过国际民航组织普遍安全监督审计，成绩位居航空大国前列。运输规模连续20年位居全球前二，2024年实现运输总周转量1485.2亿吨公里、旅客运输量7.3亿人次、货邮运输量898.2万吨，连续多年对全球航空运输增长的贡献率超过20%。 国际民航组织理事会是向国际民航组织大会负责的常设机构，其三类理事国由各成员国投票选举产生。其中，一类理事国由在航空运输方面占主要地位的国家组成，二类理事国由在为国际民航空中航行提供设施方面贡献最大的国家组成，三类理事国由可确保世界上各主要地域在理事会中均有代表的国家组成。(完)--> 【编辑:梁异】